quel moteur brushless pour ma ve

Bonjour tous,
Comme je l'avais dis dans ma présentation, j'ai reçu la semaine dernière ma mr03-vr.
J'ai commencé a l'optionner....
J'ai récupéré un pod pn rating  hybride Carbonne/alu (mr2999) neuf mais je me trouve confronté  a un fâcheux problème... le moteur d'origine n'a pas de filetage sur  le "devant" et je ne peut donc le fixer sur le pod.

Une des seule solution est, je pense de changer de moteur, mais lequel ?

Critères :
Troué pour pouvoir le fixer au pod
Ne nécessite pas de modif fet/carte
Plus puissant que l'origine (tant qu'a faire...)
Fiable
Budgets 40/45 euros.


Que me conseilleriez vous sachant que j'en ai vu chez Orion, pn rating, x power


Merci d'avance

Si tu veux un moteur plus puissant que l'origine prends le 7500kv de cher pn .Il peut se monter sur ton pod.

Apres il y a le 9500kv mais la cest un moteur de fou furieux surtout que si tu demandes ça cest que tu debutes , c est donc pas pour toi ^^.

A+

Merci pour ton retour.
Je ne trouve de 7500, en commande partout.

Que valant les xpower ?

http://www.ebay.fr/itm/PN-Racing-Mini-Z-Brushless-VE-Motoren-5500-KV34000rpm-7500-KV45000-rpm-4-8V-uvm-/201033314521?pt=RC_Modellbau&var=&hash=item2ece84f0d9

je ne connais pas les xpower désolé

Merci !

Bonsoir

Je ne connais pas ton niveau de pilotage mais personnellement je te conseillerai un 5500 kV:
- Équivalent à un 50 tours charbon
- autorisé dans certain championnat en catégorie GT (c'est le cas du championnat La Bagarre ou les moteurs sont limités à 50 tours ou 6000 kv)

Quand aux matériels XPower c'est de la bonne qualité en général et les personnes qui utilisent ces moteurs ne semblent pas s'en plaindre et correct en prix (environ 36€ livré) et une gamme de 4500 à 15000 Kv

Bonne soirée

Merci pour ton retour.

Bon j'ai commandé finalement un xpower 6500kv (part facilité, je sais que je l'aurais demain matin).

Pour l'anecdote, j'ai tenté de percer le moteur d'origine et de tarauder, j'ai réussi mais le moteur ne fonctionne plus, il "vibre" et chauffe.

J'ai un morceau de vis pété dans un trou (peut être que ça contrarie l'aimant ?) et je crois qu'a un des trous j'ai traversé et peut être touché la bobine, pourrais ce être la cause du non fonctionnement du moteur ?

Bonjour

Effectivement pour le perçage et le taraudage des moteurs d'origine attention danger.
Celui que j'avais d'origine, remplacé par un 5500kv depuis, avait été percé mais plus d'un s'est fait prendre lors de cette opération => résultat moteur HS
Bonne journée

saurais tu me dire pour ma culture generale ce qui provoque la panne ?
contraintes sur l'aimant avec les vis, limaille dans la bobine, coupure de la bobine ?

zippopotamme a écrit:saurais tu me dire pour ma culture generale ce qui provoque la panne ?
contraintes sur l'aimant avec les vis, limaille dans la bobine, coupure de la bobine ?

bonjour zippopotame ,

malheureusement je crains que de la limaille c'est mise dans le moteur  entre le rotor et le stator , ce qui le bloque , c 'est ça le plus gros risque , ensuite faut faire attention de pas mettre trop long de vis a l 'intérieur qui a pour effet peut être de couper le bobinage , je pense que ton moteur est mal en point , a la limite foutu pour foutu , tu peux toujours le démonter pour retirer la limaille , il pourra peut être refonctionné , sinon si un enroulement est coupé , la ton moteur est hs pour de bon .  

j'essaierai de l'ouvrir tout a l'heure mais je pense qu'il est collé

de toute manière un autre arrive demain.

Merci pour vos avis

Bon j'ai ouvert le moteur : bobine hs.

J'ai reçu le moteur mais aucun schéma de branchement, je mers les mêmes couleurs au même endroit sur le nouveau moteur ?

Bonjour
Pour le branchement demande à Patmon car je sais qu'il a un Xpower
bonne soirée

Finalement, sur le site de x power, sur une photo j'ai trouve le câblage.
Il est inversé par rapport au moteur d'origine.

Merci quand même