Marcolino's Garage

Je vous présente les quelques beautés que j'ai réussi à réunir.

Commençons par les overland

Photos d'époque lors de sa sortie et après une optionnite aiguë





Rapidement la carro a été remplacée par une carro d'évo. Dernièrement un Toyota est venu les rejoindre, stock mais tellement difficile à trouver.
Petite triche sur la photo suivante l'évo N° 200 n'est qu'un Autoscale.






Passons à la piste

Deux MR01 quasi stock (la Porsche à quand même un diff à billes, les roulements et un T carbone), par respect pour leur grand âge je ne les fait rouler qu'avec parcimonie.





Deux MR02 stock, la Fina est même neuve sortie de boite





Et enfin la toute dernière arrivée la MR03 Sport pour laquelle un lot d'options est déjà prévu





Petite piste improvisée dans le garage



Toutes les belles en piste, ce que pourrait donner Le Mans Classic dans une vingtaine d'années

bonjour ,

pas mal le garage dans les 2 cas ! lollllllllllllllll quand tu dis petite piste improvisée dans le garage , je crois que c 'est l'expression qui va bien , l'espace disponible est bien occupé !   moi je dis que c 'est pas mal , bravo !   

Une piste avec trois fois rien , nickel je fais la même dans mon salon pour drifter ^^

Les options pour la MR03 sport sont reçues et montée.

Au menu : roulements, T carbone, pneus 20 shore pour l'arrière, écrous de roue alu, ressorts avant, amortisseur ARR hydraulique il me rete le XSpeed à installer.

Sur le béton lisse de mon garage l'adhérence est meilleure qu'en stock mais ça glisse encore, je vais peut être essayer des pneu encore plus tendres à l'arrière.

J'ai aussi monté un kit lumière. La Mazda n'étant pas prévue pour en recevoir j'ai dû improviser.

J'avais le choix entre virer les optiques pour adapter les leds dans les trous mais le look en aurait pris un coup.

J'ai préféré opter pour le collage de leds derrière les optiques, j'ai peint les leds en noir pour éviter d'éclairer le sol, mais ça reste à perfectionner.

Je suis plutôt satisfait du résultat :












Vous avez peut être vu, lors de courses d'endurance les voitures les plus rapides faire de appels de phares pour doubler, et bien avec la 3è voie de la KT18 c'est possible   

    
Mais sinon,jolie travail sur ta Mazda!!!! Perso,je suis plutôt impressionner que tu ait pu faire passer des LEDs de 3mm dans un si petit espace sans que les roues ne touche mais la,chapeau!!!!  

Jolie garage !!! le pagero blanc me fait rêve !!!!!!  

Salut Marc,

Très joli collection !

Ta 787B est superbe, l'éclairage avec les appels de phares est vraiment plaisant à regarder.
Au moins tu te sert de toutes les voies de ta KT19   

Pour tenter de canaliser le flux lumineux, essaies de te confectionner un cache en scotch alu (une sorte d'écope englobant les led + la partie arrière de l'optique) ci-dessous matérialisé par des rectangles rouges (en 2D)


Il faudrait un retour du scotch, de chaque coté de l'optique également, cela limiterait l'éclairage du sol.

Si cela ne passe pas à cause des roues, il faudrait utiliser des bouts de paille, de Ø adéquates, manchonnés sur les led et venant déboucher sur l'optique circulaire.
Je me doute bien qu'à cause du porte-à-faux très réduit à l'avant, il soit complexe d'adapter des led.

Si tu peux, montre nous ton châssis car il a déjà bien dû changer avec cette dose d'options  

génial la piste dans ton garage   
tes Overland me fon révé

Hello: un petit nouveau sur le forum qui me plait bien!!!!!  

Des Mr-01 carrossées par des carro rare type Porsche Taisan et Viper Eclpise, qu'il ma fallu du temps pour trouver.

3 carro d'OL que je n'ai pas: je parle des 3 mitsu. Un OL toyota parsi dakar que j'adore aussi.

Mais aussi un fana des leds, j'adore aussi!!!

Peux tu nous en dire plus sur le système d'appel de phares des led?? Si je comprend bien les leds qui peuvent faire les appels de phares sont montées sur la prise chassis de la troisième voies, alors que les autres sont alimentées en direct et sont tout le temps allumées.

Pour allumer les leds de la 3eme voies tu appuies sur le bouton de la 3eme voies et pour éteindre tu réappuies, ou c'est un bouton du type j'appuie ça s'allume, je l'ache ça s'éteint???

Je demande ça car je suis un fan des led, voir mon sujet sur ma sub full led, et donc ce système m'intéresse.

Merci à toi et merci de nous avoir fait partager ta collection.

++

Yoch.

yochyoch a écrit:Hello: un petit nouveau sur le forum qui me plait bien!!!!!  

Des Mr-01 carrossées par des carro rare type Porsche Taisan et Viper Eclpise, qu'il ma fallu du temps pour trouver.

3 carro d'OL que je n'ai pas: je parle des 3 mitsu. Un OL toyota parsi dakar que j'adore aussi.

Mais aussi un fana des leds, j'adore aussi!!!

Peux tu nous en dire plus sur le système d'appel de phares des led?? Si je comprend bien les leds qui peuvent faire les appels de phares sont montées sur la prise chassis de la troisième voies, alors que les autres sont alimentées en direct et sont tout le temps allumées.

Pour allumer les leds de la 3eme voies tu appuies sur le bouton de la 3eme voies et pour éteindre tu réappuies, ou c'est un bouton du type j'appuie ça s'allume, je l'ache ça s'éteint???

Je demande ça car je suis un fan des led, voir mon sujet sur ma sub full led, et donc ce système m'intéresse.

Merci à toi et merci de nous avoir fait partager ta collection.

++

Yoch.

Merci je rougis   

En fait pour le clignotement c'est beaucoup plus simple. Le kit led est branché en direct sur la platine via la prise qui va bien (la même qui sert pour le gyro à priori sauf que sur la sport apparemment celui ci ne fonctionne pas)
Bref ensuite deux des leds sont contrôlées par la troisième voie de la radio et il suffit de jouer avec le trim pour obtenir un clignotement lent, rapide ou pas du tout.

Kuruma a écrit:

Si tu peux, montre nous ton châssis car il a déjà bien dû changer avec cette dose d'options  

Visuellement il n'a pas tant changé que cela, j'ai installé les roulements, un T carbone, un amortisseur hydraulique, des écrous de roues en alu et des ressorts AV et une barre de direction PN...





En fait il aurait du évoluer plus car voilà ce que j'ai reçu cette semaine   



Hmmm miam, triangles inférieurs et supérieurs, fusées et donc la barre de direction.

Me voilà donc hier en fin d'après midi prêt à installer tout, le demi sourire au lèvre de celui qui sait que ça va être beau...et puis...et puis...

Pour commencer petit coup gueule : au prix où sont les options PN je trouve inadmissible qu'il faille jouer du Dremel pour mettre les passages d'axe des triangles au bon diamètre   

Bref, une fois cela fait je monte le tout, miam miam c'est beau ! Vite je vais l'essayer, je mets la carro et hop en avant...sauf qu'au premier virage et bien...ça ne tourne pas.

Bon alors qu'est ce que j'ai mal monté ? Eh bien rien ! Ce qu'il se passe c'est qu'avec ces options la suspension avant est plus libérée et du coup en compression les roues avants touchent les leds !!! arrrrghhhhh !!!

Alors je démonte, je remonte ça sans ça puis ça avec ça, je cale, je durçis (enfin pas moi hein   ) avec au passage les rondelles qui tombent, les circlips qui volent.   

Résultat : une bonne dizaines de nouveaux jurons inventés et un retour arrière.    

Mais je ne m'avoue pas vaincu, je pense qu'avec des pneus au profil moins épais cela devrait passer.

Affaire à suivre...

OK, docn le kit led est vendu spécialement pour la sport. Tu aurais le lien????

Sinon oui pour ton histoire de pneus les pneus vendu avec les LM sont plus épais, et donc en appui en virage ça vient toucher tes leds.

Il ta faut changer les jantes avant et prendre des pneus plus tendre aussi, car les jante avant d'une LM ont un diamètre de 18mm, contre 20mm pour les autre modèle de jantes du marché. Donc même si tu voulais mettre des pneus caoutchouc type atomic sur tes jantes avant, cela n'ira pas car le pneu ne tiendra pas sur la jante.

Si tu changes de pneus il te faudra obligatoirement changer de jante avec le même offset.

++++

marcolino a écrit:Bon alors qu'est ce que j'ai mal monté ? Eh bien rien ! Ce qu'il se passe c'est qu'avec ces options la suspension avant est plus libérée et du coup en compression les roues avants touchent les leds !!! arrrrghhhhh!!!


Résultat : une bonne dizaines de nouveaux jurons inventés et un retour arrière.    

     

Mais sinon,pour les LEDs,je me disais bien qu'il y aurais un bins....  D'ou l'invention des LEDs CMS!!!! Donc si tu ne veut plus de problème,prend en car c'est ce que je suis en trains de faire avec mon Aston!!!!   
Mais donc si j'ais bien compris,pas si aiguë cette optionite???  

yochyoch a écrit:OK, docn le kit led est vendu spécialement pour la sport. Tu aurais le lien????

http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?cPath=104_289_292&products_id=9384&osCsid=1lkrse23bvk3dbclphdmnuam22

yochyoch a écrit: Sinon oui pour ton histoire de pneus les pneus vendu avec les LM sont plus épais, et donc en appui en virage ça vient toucher tes leds.

Il ta faut changer les jantes avant et prendre des pneus plus tendre aussi, car les jante avant d'une LM ont un diamètre de 18mm, contre 20mm pour les autre modèle de jantes du marché. Donc même si tu voulais mettre des pneus caoutchouc type atomic sur tes jantes avant, cela n'ira pas car le pneu ne tiendra pas sur la jante.

Si tu changes de pneus il te faudra obligatoirement changer de jante avec le même offset.

++++

En fait avec le train avant de boite ça ne touche pas.

Par contre ça me fait .... de devoir changer les jantes. ça va tuer le look de ma Mazda

miniracer0900 a écrit:
Mais donc si j'ais bien compris,pas si aiguë cette optionite???  

Disons que mon budget n'est pas illimité et que le modèlisme pour moi ce n'est pas que la Z donc j'y vais doucement   

J'espère que tu trouveras une solution rapidement à ce problème !

En tout cas les options PN sont superbes   

miniracer0900 a écrit:Mais donc si j'ais bien compris,pas si aiguë cette optionite???

On ne va pas jouer sur les mots mais cela reste une optionnite miniracer !

Kuruma a écrit:

miniracer0900 a écrit:Mais donc si j'ais bien compris,pas si aiguë cette optionite???

On ne va pas jouer sur les mots mais cela reste une optionnite miniracer !

Certes.... Mais pour moi,optionite=peu d'option et optionite aiguë=beaucoup d'option!!!!  
Et puis,il n'y as rien de mal a joué sur les mot!!! ::smileyeye:: 

faut avouer que mini racer n'a pas tore  

miniracer0900 a écrit:

Kuruma a écrit:

miniracer0900 a écrit:Mais donc si j'ais bien compris,pas si aiguë cette optionite???

On ne va pas jouer sur les mots mais cela reste une optionnite miniracer !

Certes.... Mais pour moi,optionite=peu d'option et optionite aiguë=beaucoup d'option!!!!  
Et puis,il n'y as rien de mal a joué sur les mot!!! ::smileyeye:: 

max41 a écrit:faut avouer que mini racer n'a pas tore  

Ah les jeunes ! Plus de respect pour les vieux cons comme moi    

marcolino a écrit:
Ah les jeunes ! Plus de respect pour les vieux cons comme moi

c'est normal apres , les    ca ne sais plus  

marcolino a écrit:
Ah les jeunes ! Plus de respect pour les vieux cons comme moi    

Ben perso,j'en ais toujours un peu car c'est eux qui ont le savoir et pour avoir le savoir des  ,eh bien il faut payé leurs retraite!!!!!  

max41 a écrit:
c'est normal apres , les    ca ne sais plus  

Certes mais bon,ils en ont bien plus dans le ventre qu'ils en ont l'aire ces  !!!!!  

dans la tete aussi. enfin ca depend des quels   

max41 a écrit:dans la tete aussi. enfin ca depend des quels   

C'est sur que ca dépend des quels....  

au moin un qui est d'accord avec moi  

J'en connais deux qui sont hors sujet complet et qui vont se faire tirer les oreilles par les modo.

Revenons au sujet les djeuns!!!!!!!!!!!!!! 

Modo =>             =>max et mini racer