Différences entre Atomic Stock Plus et Stock ZF ??

J'envisage prochainement de remplacer mon Atomic World Cup Spec 70T par un Atomic de nouvelle génération. J'ai 2-3 moteurs en vue mais je ne vois pas de différences entre le Stock Plus et le Stock ZF. Ils auraient d'après les infos vues sur le net les memes caractéristiques. Qu'en est-il réellement ??? D'autre par le Super Stock serait-il adapté à ma MR03 en config platine d'origine car j'ai vu des infos contradictoires sur ce moteur.

Merci d'éclairer ma loupiotte.

::smileySOS::

bonjour , si ça peut te rendre service il y a cette rubrique sur le forum , normalement tu devrais trouver une réponse a ta question et voir aussi d'autre moteurs avec lesquels tu peux rouler avec les fets d'origines et quand il faut en mettre des plus puissants .

patmon91 a écrit:bonjour , si ça peut te rendre service il y a cette rubrique sur le forum , normalement tu devrais trouver une réponse a ta question et voir aussi d'autre moteurs avec lesquels tu peux rouler avec les fets d'origines et quand il faut en mettre des plus puissants .

Oui je sais c'est celui ci:

https://www.minizfrance.com/t429-referencement-des-moteurs

Mais rien ne me permet de différencier un stock plus d'un stock ZF à part l'étiquette jaune ou bleu .

Par contre ici on peut monter le super stock sans changer les fets alors que j'ai vu ailleurs qu'il fallait changer.

des avis d'utilisateurs SVP

re bonsoir , perso je roule avec le jaune ,il fonctionne bien , par contre le bleu je le vois pas souvent , apparemment le jaune serait meilleurs selon les indications sur ce site , hormis ça j' en sais pas plus :

voila les liens :

http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?cPath=39_295_296_304&products_id=7016&osCsid=kgisf9s88g7dnj4l7kn85562o3


http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?cPath=39_295_296_304&products_id=6665&osCsid=adk3fg37lvqnl4jgg640svum00

Bonjour,

Le stock + "jaune" est plus coupleux que le ZF.

Le ZF à un peu plus de roue libre et est plus souple. Je pense qu'il utilise un fil plus fin et des aimants moins puissants.

Personnellement, j'utilisais le jaune sur moquette et le bleu sur uréthane où il me convenait mieux que le jaune que je trouvais trop brutal pour cette surface.

Nous avions utilisés les ZF lors des 8 heures de St Ju sur uréthane et aucun problèmes à signaler à ma connaissance pour les équipages qui avaient choisis ce moteur (moteurs fournis par l'organisation comme à la CDF).

@+

Effectivement le ZF n a pas les memes aimants que le stock plus (neo magnets). Quid du Super stock avec une platine d origine ?

bon ben ca sera un Atomic Stock Plus

Et maintenant le T2 ...