atomic t2 oui chili

**gasper69100** Ven 10 Aoû 2012 - 7:03

Bonjour,

Je viens de ressortir ma mr02 équipait d'une platine atomic.

Est ce qu'il est possible de monter un t2 ou chili sans tout griller ?

**YO-Z** Ven 10 Aoû 2012 - 11:23

Salut,

Est ce que ta platine possède un double étage de fets ou des fets standard ?

Si t'as des fets standard, tu peux tout griller. Ne mets surtout pas l'un de ces moteurs.

A+

**gasper69100** Ven 10 Aoû 2012 - 11:47

La platine atomic est équipait de fets plus puissant que celle qui est monté d'origine sur les mr2.

Mais jusqu'à quel point, c'est ce que j'aimerai savoir Smile

**YO-Z** Ven 10 Aoû 2012 - 13:33

Tant que t'as un double étage de fets, c'est bon. Mais si tu veux un maximum de puissance, prend les 8858.

**MB3Drift** Ven 10 Aoû 2012 - 15:23

YO-Z a écrit:Tant que t'as un double étage de fets, c'est bon. Mais si tu veux un maximum de puissance, prend les 8858.

pas sur, toutes les platines kyosho et atomic 2.4 ghz sont a double etage de fets 3010, les fets 8858 ou 4562 sont dispo en options seulement sur la platine atomic.
ce que je voulais dire, c est que si je mets un chili sur ma AWD 2.4ghz ( 4 fets 3010 ), ca crame!

**gasper69100** Ven 10 Aoû 2012 - 18:13

D'après ce que j'ai pu lire sur la toile, la platine atomic accepterait le t2 et pas le chili.

Cela semble plausible, mais je préfère avoir vos avis avant de tout cramer Wink

**jokers** Ven 10 Aoû 2012 - 20:37

Bonjour,

J'ai fait toute la Saison de la Bagarre II en Open avec une MR02 équipée en platine Atomic (c'était un peu "l'ad-band" du pauvre à l'époque... Sic Embarassed

) et elles sont équipées de 4 fets 8958 d'ORIGINE. Il n'y a donc pas de problèmes pour passer des gros moulins.

Après le choix entre les deux moteurs dépend de la piste : sur une grande piste avec de la ligne droite le Chili sera à l'aise car il à une grosse pointe, si c'est plus technique le T2 aura un peu plus de bas et sera mieux. Mais c'est aussi une question de feeling, de ratio, de qualité des accus etc etc.

Moi je serais plus T2 que Chili, ne serait ce que pour l'entretien : le chili avec ses charbons style 1/10éme demande plus d'attention car ils s'usent asses rapidement et ils "marquent" le collecteur très vite. Je trouve le T2 plus "universel" c'est un moteur qui marche pratiquement partout et qui bien entretenu dure pas mal.

**gasper69100** Ven 10 Aoû 2012 - 22:32

Notre piste étant sinueuse, je vais essayer le t2.

Merci à tous pour votre aide Smile

**ChrisRenMR79** Lun 27 Aoû 2012 - 8:45

Salut passer un T2 sans féter la platine ca reste osé quand même...moi je ferais féter pour etre tranquille si c'est pour utiliser en course...bye a plus

**gasper69100** Lun 27 Aoû 2012 - 17:38

la platine atomic à l'air de résister sans problème au t2 Smile

**MiniZFan57** Lun 27 Aoû 2012 - 19:57

Salut moi aussi quand j'ai feter mon monster Z j ai posé cette question ici Pat de rcpbm m a conseillé le T2 plus coupleux plus jouer et moins cher, kévin d ekinou fets service pareil. J'ai donc un T2 ds mon monster et c'est trés coupleux du bonheur..........bcp de repriseS !! JE TE LE CONSEIL

**TurboChoco** Jeu 25 Oct 2012 - 4:28

Le T2 est limite trop puissant. Mieux vaut prendre un Stock.

Le Chilli n'a pas malheureusement pas de frein ! Un gros défaut de ce moteur.

Les T2 et Stock sont plus léger que le Chilli ou Stock R.